\Con la presencia de la Agencia Nacional de Seguridad Vial – ANSV, las secretarías de Gobierno y Movilidad, representantes del gremio de taxis (entre conductores, propietarios de vehículos y líderes de empresas) se adelantó una nueva mesa de trabajo en la que se abordó lo referente al proceso de detección electrónica de presuntas infracciones, con base en los últimos pronunciamientos jurisprudenciales.
Frente a este tema, se escuchó a los representantes del gremio para conocer el detalle de sus requerimientos al respecto y se contextualizó sobre la sentencia C-321 de 2022 y la responsabilidad que tiene el propietario del vehículo frente a las conductas antievasión (artículo 10 de la Ley 2161 de 2021), resaltando lo siguiente:
- Los sistemas de detección electrónica de infracciones son constitucionales y buscan mejorar el actuar de los ciudadanos, a través de la disuasión y el control de los comportamientos de riesgo, logrando mitigar el fenómeno de la siniestralidad en la ciudad.
- El propietario debe velar para que el vehículo circule cumpliendo cada una de las conductas dispuestas en el artículo 10 de la Ley 2161 de 2021.
- La ANSV y el Ministerio de Transporte intervienen en el proceso de instalación de las cámaras mediante el establecimiento de los criterios técnicos, y es el Organismo Nacional de Acreditación de Colombia – ONAC quien acredita los laboratorios que pueden realizar las pruebas técnicas que soporten la calibración de los SAST – Sistemas Automáticos y semiautomáticos de fotodetección.
- Las autoridades de tránsito tienen la responsabilidad de verificar la operación y calibración de los dispositivos.
De manera articulada, se estableció que en la siguiente mesa se tratará lo relacionado con las tarjetas de control, de operación y las gestiones contra la ilegalidad.
Fuente: Oficina asesora de comunicaciones Secretaría Distrital de Movilidad
