- Actualmente, las motocicletas representan más del 70% del parque vehicular nacional y cerca del 57% del tráfico en las ciudades, reafirmando su importancia en la conectividad del país.
- A partir de 2025, las motocicletas nuevas de cilindraje mayor a 150 cm3 deberán contar con sistemas de frenado avanzados, alineando a Colombia con estándares internacionales de seguridad.
Bogotá, diciembre de 2024. El sector motociclista en Colombia continúa consolidándose como un motor clave de la economía y la movilidad del país. Según cifras cimentadas en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) y en un consolidado realizado por ANDI y Fenalco, durante 2024 las ventas de motocicletas crecieron un 18%, alcanzando 729.761 unidades registradas entre enero y noviembre. Este crecimiento refleja el rol esencial de las motocicletas en el transporte cotidiano, especialmente en zonas urbanas y rurales con limitaciones en la oferta de transporte público.
Actualmente, las motocicletas representan más del 70% del parque vehicular nacional y cerca del 57% del tráfico en las ciudades, reafirmando su importancia en la conectividad del país. Además, más del 60% de los motociclistas en Colombia son trabajadores informales que dependen de este medio de transporte para su sustento diario. Esta realidad subraya la necesidad de regulaciones que no solo promuevan la seguridad vial, sino que también fortalezcan la sostenibilidad del sector a través de dinámicas articuladas entre todos sus actores.
Carlos Andrés Pineda, presidente de Asopartes, afirmó: “La implementación de estas regulaciones es un paso trascendental para garantizar un mercado más equitativo y competitivo, al tiempo que protegemos a los millones de usuarios que diariamente dependen de las motocicletas como su principal medio de transporte. Esto va más allá de una política sectorial; es una apuesta por la seguridad y el bienestar de los colombianos”.
Uno de los pilares fundamentales para el sostenimiento del sector es el fortalecimiento del proceso postventa y la formalización del mercado de motopartes. La industria de repuestos y consumibles para motocicletas en Colombia cuenta con una extensa red de comercio, grandes empresas nacionales y una oferta nutrida de productos que incluyen accesorios, lubricantes y piezas certificadas. Este ecosistema permite a los usuarios adquirir productos originales bajo estándares internacionales, promoviendo prácticas responsables y mejorando la vida útil de los vehículos, lo cual beneficia directamente a los consumidores y al medio ambiente.
Las iniciativas en curso, lideradas por la Cámara de la Industria de Motocicletas y el Ministerio de Transporte, buscan fomentar una industria más accesible y segura. Temas clave como la reforma al Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) están en discusión. Actualmente, un proyecto de ley en la Cámara de Representantes propone una estructura tarifaria diferenciada basada en el cilindraje de las motocicletas. Por ejemplo, aquellas con más de 201 cm³ pagarían una tarifa proporcional en lugar de la tarifa fija actual, promoviendo la equidad financiera y reduciendo la evasión del seguro, que supera el 50% en este segmento.
A partir de 2025, el sector adoptará normativas técnicas que marcarán un antes y un después en la seguridad vial. Todas las motocicletas nuevas con un cilindraje mayor a 150 cm³ deberán estar equipadas con sistemas avanzados de frenado ABS, mientras que aquellas de menor cilindraje deberán incorporar sistemas CBS o ABS. Estas disposiciones no solo buscan reducir la siniestralidad, que registra cerca de 7.000 víctimas fatales al año, sino también alinear el mercado colombiano con estándares internacionales.
“Estamos comprometidos en alinear el mercado colombiano con los estándares internacionales de seguridad vial. Estas medidas reducirán la siniestralidad y mejorarán la experiencia de los usuarios, fortaleciendo la confianza en el sector”, agregó Pineda.
Asopartes reafirma su compromiso de seguir liderando el diálogo entre la industria, el gobierno y otros actores clave. El objetivo es garantizar que estas transformaciones impacten positivamente en todos los frentes, desde los usuarios hasta los fabricantes, mientras se impulsa un modelo de movilidad responsable y sostenible.
