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El inicio de algunos trámites online por parte de organismos que controlan las matrículas y traspasos de autos en el país,  permiten el reinicio de operaciones de ventas tanto de autos nuevos como usados, ya que una de las alternativas para movilizarse en tiempos de coronavirus es el auto particular, por permitir la movilidad sin contacto social. Quienes decidan comprar un auto nuevo tienen una tarea más sencilla que la de quienes optan por un vehículo usado, ya que además de verificar el estado físico y mecánico del carro, deben asegurarse de que todos los documentos y su historial estén en orden para evitar sorpresas desagradables. Con la parte mecánica, estructural y física del auto, le pueden ayudar compañías o talleres dedicados al peritaje de autos, algunos de los cuales prestan sus servicios sin que el posible comprador tenga que desplazarse. En cuanto a la parte de papeles e historial del automotor, se puede realizar la consulta en el RUNT (Registro Único Nacional de Tránsito) por medio de una herramienta virtual que permite conocer la “hoja de vida” del auto. Este mecanismo denominado histórico vehicular, es una herramienta digital que permite obtener información detallada sobre cualquier automotor matriculado en el país. Con solo digitar la placa, el interesado podrá conocer antecedentes del vehículo como: Lista de accidentes registrados Tipo de accidentes Embargos o prendas inscritas Histórico de propietarios Vigencia revisión técnico mecánica y SOAT Limitaciones judiciales Características del vehículo (número de motor, chasis, cilindraje, marca) Tenga en cuenta que si encuentra algún inconveniente, limitante o dato que no corresponda al vehículo que le están vendiendo, mejor desista del negocio, para no tener problemas futuros o perder dinero. Consulte el histórico de los autos matriculados en Colombia, haciendo click en el siguiente enlace:

La más reciente iniciativa de llantas sin aire de Michelin la dio a conocer el fabricante a mediados del 2019, cuando presentó al mundo la cubierta prototipo Uptis (Unique Puncture-proof Tire System), sistema que se orienta a autos y furgonetas, integra en uno el rin y la llanta, no utiliza aire comprimido y es a prueba de pinchazos. La noticia ahora es que esta innovadora llanta sin aire inicia sus primeros pasos en el mercado de entregas de última milla un año antes de lo previsto. En ese sentido, se anuncia que está en marcha un programa piloto para que cerca de 50 furgones de DHL Express equipen el prototipo sin aire Michelin Uptis, para realizar sus entregas de pedidos en Singapur. La idea de implementar esta prueba con una empresa especializada en mensajería es demostrar las bondades de la nueva tecnología para optimizar la productividad de la flota, en la medida que se eliminan los problemas relacionados con la presión de inflado de las llantas y los pinchazos. Esto supone ahorro de tiempo en el mantenimiento y continuidad de las operaciones en caso de imprevistos. «Michelin Uptis es una importante innovación en la industria de las llantas. Es el resultado de unas 50 patentes relacionadas con la estructura de la llanta y los materiales de alta tecnología. Demuestra la capacidad de Michelin para innovar en favor de una movilidad más segura y con menor impacto en el medio ambiente. Hasta la fecha, somos el primer fabricante que ha conseguido que una llanta funcione sin aire en condiciones reales«, señala Bruno De Feraudy, director de la línea de negocio Equipos Originales de Automóvil (AOE).  El programa piloto con DHL empezó en enero y culminará a finales del presente año. En una primera fase, la idea del fabricante es implementar pruebas en flotas dedicadas al reparto de último kilómetro. Michelin Uptis es una solución plug and play que permite a los usuarios convencionales dejar de preocuparse por el impacto de los peligros de la carretera en las llantas y optimizar la productividad de las empresas. Fuente: noticias.autocosmos.com.co/

Todo vehículo debe pasar por revisión mecánica de forma periódica, con el fin de mantener el motor y la maquinaría en óptimas condiciones. Es por esto, que los técnicos recomiendan realizar el primer mantenimiento a los 5.000 kilómetros, el segundo a los 10.000 y a partir de ahí, más o menos, cada 15.000 o 20.000 kilómetros, siempre siguiendo lo indicado en el manual oficial del vehículo, y considerando la condición del carro por su antigüedad, uso frecuente, entre otros factores. Pero si usted aún no sabe en qué consiste la revisión que realizan a su vehículo cuando lo lleva al taller, los expertos en Goodyearcomparten cuáles son las tareas más comunes que realizan los mecánicos, cuando ejecutan el mantenimiento preventivo de un vehículo. Revisión y cambio de llantas: por su seguridad y la de sus acompañantes, las llantas deben ser cambiadas una vez que llegan a su límite de desgaste el cual es 1.6 mm. Existen otros factores que influyen en el cambio, como lo es el estado de la banda de rodamiento, que cumple la función de tener el contacto con el suelo. Sin embargo, debe entenderse a la llanta como un todo, ya que debe estar en óptimas condiciones para mantenerlas en operación; de lo contrario es importante asistir al taller o serviteca o Centro Autorizado Goodyear más cercano para su evaluación. Cambio de filtros y aceite: este varía según la marca y modelo del vehículo, pero se recomienda realizar el cambio entre los 15.000 y 20.000 kilómetros de recorrido y aunque se puede realizar en el hogar, es importante que sea un experto quien lo realice, ya que la cantidad de aceite depende del tamaño del motor y esto lo identificará el mecánico de forma rápida y segura. Frenos: existen cuatro maneras de detectar un problema en los frenos, para llevarlo a revisión técnica lo más pronto posible y evitar accidentes. La primera es a través de las pastillas y los discos del freno; las pastillas se suelen desgastar y lo que se debe revisar es que su grosor sea de al menos medio centímetro. Otra forma de notar desperfectos es si al momento de conducir y presionar el freno, el vehículo realiza giros inesperados, o se sienten vibraciones; lo que puede significar que no ejercen presión de manera uniforme, y finalmente, cuando se tiene la sensación de pedal irregular, lo que puede ocurrir debido a una falla en el sistema hidráulico por fugas de líquido. En este caso es mejor llevar el vehículo al servicio técnico. Batería: las baterías suelen durar en promedio de 3 a 5 años. Sin la batería funcionando, el auto tendrá problemas para arrancar, ya que no habrá energía suficiente para encender el motor. Por tal motivo, en el mantenimiento preventivo se debe revisar que la batería y sus conexiones se encuentren limpias, firmes y libre de corrosión, los cables también deben encontrarse en perfecto estado. Correa del motor: dentro de las revisiones del mantenimiento preventivoes importante revisar la correa del motor, ya que su función es unir a los diferentes equipos del vehículo para que el motor pueda moverlos. Cuando una de estas correas se daña, puede ocasionar una falla en el funcionamiento del alternador del auto. La correa solo debe cambiarse cuando está dañada y la única manera de comprobarlo es con un examen visual, por lo que se debe incluir su revisión periódicamente. Otros aspectos que el mecánico debe revisar son las luces, amortiguadores, filtro de aire en la cabina, liquido de transmisión automática y dirección hidráulica, lubricación del chasis, anticongelante, fugas de escape, bujías, liquido de parabrisas y sensor de oxígeno. De igual forma, tenga en cuenta que si va salir de viaje dentro de los ajustes más comunes en las llantas, se encuentra la inspección física de la banda de rodamiento, verificar la presión del aire, incluyendo la llanta de repuesto, de manera que, si una llanta tiene la presión muy por debajo de lo indicado, pueda pedir al mecánico desmontarla para revisar cual es la causa el daño. 

La multinacional alemana Henkel y el Centro de Experimentación y Seguridad Vial, Cesvi Colombia S.A, unieron sus fuerzas para promover el mejoramiento continuo para el sector automotor y de reparación.  Esta alianza resulta relevante debido a que Cesvi, como centro de investigación, es un referente importante en el segmento de reparación de colisiones y, adicionalmente, es un aliado estratégico en los objetivos de maximizar la seguridad de los vehículos y mitigar al máximo la accidentalidad, mientras que Henkel ofrece soluciones de calidad que se alinean a esos propósitos.  Para el gerente de ventas de ACM de Henkel Colombia, Mariano García, “2023 es un año de retos para el sector asegurador y reparador, porque el desabastecimiento de autopartes continúa y la mano de obra calificada se está viendo reducida debido a que están migrando a otros países. Por tal razón, toma relevancia hacer mucho énfasis en la formación de la nueva generación de técnicos automotores y seguir desarrollando aplicaciones de productos para la recuperación de piezas que generan altos costos de reparación a causa de colisión”. Dentro de los planes más importantes entre las dos empresas, se está considerando el acompañamiento al programa de formación de talleres; pruebas de equipo de productos relevantes en el proceso de reparación; capacitaciones dentro del programa de semilleros, y la participación activa en la premiación del círculo preferencial de talleres, que entrega reconocimientos a quienes cumplen con los mejores estándares de calidad y servicio, tanto en sus labores como en sus procesos. Otra de las acciones importantes se alinea al compromiso de Henkel con la educación a nivel global y el propósito de «hacer que la sociedad se adapte al futuro», capacitando a las personas ofreciendo formación que les proporcione habilidades y competencias que conduzcan a ideas innovadoras, comportamientos sostenibles y nuevas soluciones digitales. Por tal razón, se incorporará el enlace de la plataforma de capacitación Loctite Xplore en el website de Cesvi: https://community.loctitex.com/sign-up?culture=es-es, desde donde los profesionales y técnicos de la industria automotriz podrán entrenarse de manera gratuita, vía online, y adquirir un valor agregado de conocimiento. “La prioridad consiste en desarrollar a las nuevas generaciones de técnicos en reparación de carrocerías y aportar valor a los talleres, para que se lleve a cabo la mejor gestión de reparación posible pensando en las necesidades de los clientes”, concluye Mariano García.

En días pasados, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi Colombia) llevó a cabo su evento de premiación del Círculo Preferencial de Talleres (CPT) 2023. Dicha celebración se realizó de manera simultánea en cinco ciudades del país: Barranquilla, Bogotá, Bucaramanga, Cali y Medellín. En el caso de la versión 2023, Cesvi premió a 208 talleres de colisión a nivel nacional, los cuales se calificaron en cuatro niveles: Oro, Plata, Bronce y Amigo. Cada una de dichas categorías resalta cualidades que destacaron al taller durante el último año. La distinción principal, Oro, exalta a los talleres que cumplieron con la gestión y uso adecuados de los recursos disponibles, las mejores prácticas de reparación y demuestran excelencia en el manejo de residuos. Los talleres que reciben el reconocimiento le permiten al cliente tener una clara identificación de los negocios que cumplen con los requisitos y estándares más altos. Vale señalar que desde la implementación del esquema CPT se ha logrado un crecimiento del 27% por encima de lo presupuestado. “El esquema del Círculo Preferencial ha permitido llevar diferentes soluciones a nuestros centros de colisión para alcanzar sus metas en productividad, calidad en sus servicios, posicionamiento y satisfacción al cliente; destacándose por valores diferenciales que los imponen frente a sus competidores directos, abriéndose campo a los más altos estándares de calidad”, señala el ingeniero Duverney Sánchez, director de talleres de Cesvi Colombia. Como novedad de esta segunda premiación del CPT, este año se brindaron cinco reconocimientos especiales a marcas de vehículos y talleres de colisión a nivel nacional: Renault-Sofasa (Mejor Estándar RED), Talleres Autorizados S.A. y Porsche Colombia S.A.S. (por desarrollo de talento humano), Taller Mamut Colisión S.A.S, de Medellín y Taller Armotor S.A., de Pereira (por trabajo de mejora continua). Este es el listado de los talleres que ganaron en la categoría Oro: TALLER GANADOR Ciudad Auto Grande S.A.  Bogotá Autogermana S.A.S. (sede Calle 200) Bogotá Autogermana S.A.S. (sede Carrera 50)  Bogotá Autostok S.A.S. Bogotá Casa Toro S.A.  (sede La Fábrica de Colisiones) Bogotá Continautos S.A.S. Bogotá Cora Europintar S.A. Bogotá Distoyota S.A.S. Bogotá Europintar S.A.S. Bogotá Incoauto S.A.S. Bogotá Kyoto Motors S.A.S. Bogotá Marcali S.A. Bogotá Metrokia S.A.  (sede Av. 68) Bogotá Periautos S.A.S. Bogotá Sanautos S.A. (sede Cas) Bogotá Sincromotors S.A. Bogotá Talleres Autorizados S.A. Bogotá Vulcania S.A.S. Bogotá Auto Berlín S.A. Barranquilla Juanautos El Cerro S.A.S. Cartagena Automotora de Occidente  S.A. Pereira Caminos S.A.S. Armenia Caminos S.A.S. Pereira Caribe S.A.S. Cali Talleres Autorizados S.A. Cali Car Integrado S.A. Medellín Caribe Motor S.A.S. Medellín Tuyomotor S.A.S. Medellín Fuente: noticias.autocosmos.com.co